周述 ｜ 东航白金上海出发用APP申请升舱了；白鲸和人民网下周一飞天；下周还看土豪飞机去

今天社长想尝试一个新专栏，

专门用于周末的推送。

昨天遇到两个人，

说我写东西太长，读不完。

行吧，社长争取短一点吧，

保证又有信息量，

也有趣味性和互动性。

（空客提供图片）

先更正下昨天的错误。

葡萄牙TAP航空接收的A321LR，

不是全球的第一架，

只是欧洲地区的第一架。

全球的第一架，去年11月，

就交付给以色列的一家航司了。

感谢飞友的指正，

社长在原文里已做了修正。

（空客提供图片）

昨天还有飞友问——

空客的A330neo和A350不是自己竞争吗？

这个问题，一直有人在问，

因为A330neo换新发之后，

航程能力大大增强。

社长也查了些资料，

有关A350和A330neo各自的研究背景，

简单来说，

都和竞争对手的研发动态有关。

大家可以先从这个角度去理解。

（社长资料图片）

另外呢，从座级的角度来看，

A330neo明显是小于A350的，

空客认为——

前者的市场优势来自成本较低，

更适合用在短于4000海里的高密度航线上。

社长理解为，比如京沪航线。

A350更多的是串飞，

保证飞机的利用率，

主力选手还是经用的A330们。

有关这个话题，

欢迎大家讨论，留言发表观点。

之后有机会，社长再专门写。

进入今天要说的正事。

从4月11日开始，从上海出发，

东航白金卡们的国内升舱业务，

转移到APP上自助申请，

柜台不再繁琐的人工登记排队了。

先完成值机，

然后在APP会员权益里操作，

打个勾即可。

提醒，必须在计划起飞时间前51分钟搞定。

（社长图片）

根据社长的实测，

目前还没做到全国全覆盖，

还请尽快吧，

这样就不用为了赶着升舱，

还要赶早到机场了。

（社长资料图片）

既然提到东航，顺便提供点信息。

昨天提到的新人民网号，

是B－5931改的，

垂尾上是东航新LOGO，

不是这张图的涂装，

这张是第一代的资料图片。

社长看到过新涂照片了，

但不清楚版权，现在可不敢乱用，

各位说是吧，

反正很快就开新闻发布会，然后首航了，

4月15日MU564—MU563，

就一个来回。

（社长资料图片）

好了，说第二条新闻。

从4月1日开始，ARJ21执行的航班，

也取消收取机场建设费了。

另外，CRJ900机型也不收了。

若是之前买票时已支付，

可以向航司申请退回。

这是继宣布对机场建设费将减半之后，

又一利好举措，意在扶持支线航空。

这对于成都航空、华夏航空是好消息。

根据报道——

之前是对MA60等7种支线机型免收，

这次是又增加了6种机型。

嘿嘿，这事情吧，

ARJ21本来就是支线客机啊，

多收50块本就是没道理的。

第3个事情，是说南航的。

南航又在搞“增值”服务了，

多出点钱，可以多占个座。

好像不算太贵嘛，你们觉得呢？

其实，这个事情并不新鲜，

去年7月底，祥鹏航空就推出过，

社长还被邀请上电视去点评了一番。

看来这占座票有蔓延之可能，

要找个机会去实测下。

若有占过的同学，请冒泡谈体会吧。

好了，出片尾了，

今天够短了吧。

片尾一样有彩蛋……

本以为B-2479又飞欧洲了，

结果一看视频截图，

原来是B-2480去的。

这个看看就好，不展开。

来，每日一晒——

这是在大连机场休息室里采集到的，

社长还真没见过如此恶心的沙发，

叫人如何坐的下去？

各位，你们遇到过吗？

来，最后是下周预告。

下周社长将关注这4件事——

• 上海举行公务机展
  

• 新人民网号彩绘机首航
  

• 海航全新787-9客舱测评
  

• 卢森堡货机来运鲸鱼了

LX－ECV，

计划是4月16日1点55分抵达PVG，

5点30分离开……

一切以实际抵达离开时间为准。

这样写，很有信息量，很有条理吧。

晚安，周末愉快。